騎乘日期：2008.06.01
騎乘距離：86.03公里
騎乘路線：淡水－自行車道－三重－自行車道－土城－三峽介壽路－溪東路－
成福路－紫微路－紫和路－紫和路山頂－原路回家
紫和路．．．．．
大林兄老早就推薦的路線，
只是他們愛Ｖ車隊的實力太嚇人，
看他們的遊記介紹太輕鬆了，不準確．
所以一直在等葛爺什麼時候會先去騎這麼一趟，
因為葛爺的遊記是看過寫的最詳細的，
好讓我知道紫和路的真面目．
當他完成挑戰後，也就是我去見識它的時候．
６月１日中午出發去，
淡水至三峽的這段路程決定將它當作熱身路線，
為了要保留體力好應付紫和路，
採取低齒比高迴轉率踩踏，
全程保持在２５公里左右的速度前進．
有別以往的高齒比重踩模式．
到了三峽紫微路路口時，
已騎了３６．９９公里的距離，
還好體力流失的不多．
不過還是趕緊喀了兩條巧克力補充體力．
此時的天空開始飄下毛毛細雨，
路面也漸漸變的濕滑．
（紫微路上 左線：往紫薇森林 右線：往紫和路）
經過充份休息後，立刻上馬出發．
行程由天后宮牌樓前的叉路口，
開始採不落地方式挑戰紫和路．
所以所有的照片都是下山時所拍攝的．
在天后宮牌樓下遇到了三位車友要去挑戰紫薇森林，
找我一起騎，可惜我要騎的是紫和路，
不然真的會加入他們的團騎，謝謝啦！
由紫微路口至紫和路口時約１．８８公里的平緩路程，
（紫和路 位於紫微路的左側）
（紫和路路口景觀） 
果然紫和路的路幅不寛，
加上不時有車輛經過，
真的怕騎陡坡時遇到會車那就一定會下馬！
而且越往山區騎路面越濕滑了．
（一開始還是柏油路面，坡度還在正常範圍）
（沿路即景）
（路旁的別墅 此時尚可邊騎邊拍）
在葛爺的遊記中有特別提到一個要注意的路口，
千萬不要左轉，雖然有記在心裡，
那知到此順著馬路騎車，仍是不經意的就跟著左轉了，
還好即時想到葛爺的提醒，趕緊回頭．
（這個路口請走右線 要特別注意喔！） 
正常坡度路面結束在一座小橋之後，
也就是預告連續沒完沒了的長陡坡要出現了．
（過了小橋後的水泥路陡坡）
為了應付紫和路的連續長陡坡，
採取埋頭苦幹的方式騎車，
不抬頭看前方的長坡，而是盯著路面一路的往上騎．
這樣才不會有怎麼騎不完陡坡的感覺．
一進入水泥路面的陡坡後，
齒輪比就放到了３ｘ７的最輕位置，
加上天空持續下毛毛雨，
地面也開始看的到青苔了，
想騎快也快不了，只能穩穩的踩踏．
一步一步的往上前進．
（回程時視野開闊處）
（這段柏油路面應是最後一段了）
（雲霧中的三峽，土城方向）
（愛車當然也要來一張 回程時拍攝）
（上來的陡坡）
還好今天是騎２１速的愛車來，
而不是騎紫薇森林時的小徑車”大哥大”，
雖然是一路的長陡坡，
可是還沒到”下巴頂龍頭，屁股頂座墊”的地步，
速度倒是因為路面會打滑而快不了（約４～５公里）．
也還好天氣不佳，汗雖流了很多，口倒是不會渴．
（連續的長陡坡 真是沒完沒了）
（來張髮夾彎吧）
（一路上就是沒完沒了的長陡坡）
（高度越高了，視野越好）
（來張轉彎處的特寫）
（看到沒，一路就是這種長陡坡）
（過了這處建築後，變態坡就要登場了）
（狂吠的小狗出來迎接，還好是下坡回程時拍的，不然準落地的）
（過了這個坡後轉個彎就要開始變態坡）
在過了上圖中的建築後，
才開始今天的變態坡，
”下巴頂龍頭，屁股頂座墊”的功夫就要上場，
一路上埋頭苦幹不抬頭看前方，小心的踩踏，
讓我見識到紫和路的重點路段，
還真不是人走的路．
（長長不見終點的變態坡）
（往下看，瞧不出陡坡的樣子）
（沒別的話說，仍是變態坡）
還好先看過葛爺的遊記，
對於路況了然於心，不然真的會一路駡人到山頂的．
在經過一陣子的苦騎後，
也終於來到了葛爺所說的農舍，
表示再上個小坡就到了今天的制高點．
（變態坡後的農舍）
（紫和路的制高點）
（制高點左側的登山小徑）
（下山的另一個方向，葛爺走的，我要循原路下山拍照）
紫和路到制高點約３，２４公里．
從紫微路口至紫和路制高點約５．１２公里遠，
騎了約４０分鐘，速度真的是慢到不行．
還好變態坡是最後的路段才出現．
更慶幸今天是騎登山車來，更能精確的掌握路況．
要是騎小徑車那老早就下馬了．
為了不落地沿路沒拍照，所以要循原路下山回家．
當下坡至變態坡路段時，
速度過快加上路滑，差點就翻車，
趕緊降低座桿高度，安全下山為要．
心驚膽跳的以龜速回到山下紫微路口．
騎完紫和路的感覺，好像沒有紫薇森林的困難．
因為讓我”下巴頂龍頭，菊花頂座墊”的路段，
沒有像紫薇森林那麼長．．．
可能是今天騎登山車，性能較能完全掌握，
而小徑車”大哥大”騎紫薇森林會翹孤輪吧！
紫薇森林請參考：20080415 － 土城三峽雙越嶺：末篇（三峽紫薇森林）
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