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騎乘日期：2009.04.18
騎乘距離：43.51公里
花費時間：14：40 － 18：23
騎乘路線：捷運淡水站－水源街－水源地－水源國小－１０１縣道
－巴拉卡公路－大屯山主峰助航台－巴拉卡公路－１０１
縣道－捷運淡水站
日前為了大雪山團騎，騎乘距離：43.51公里
花費時間：14：40 － 18：23
騎乘路線：捷運淡水站－水源街－水源地－水源國小－１０１縣道
－巴拉卡公路－大屯山主峰助航台－巴拉卡公路－１０１
縣道－捷運淡水站
特地借調了車友的”大哥大”小徑車出征．
只不過騎乘過程中，時常會發出奇奇怪怪的聲響，
經車神嗨嗨的提點，找出了問題點是在飛輪！
似乎是飛輪沒鎖緊，才會引起震動聲響．
今天將整車做過調整保養後，
該是出門試車的時候了，好確定是否已經解決問題！
至於路線呢！？那當然是大屯山助航台嘍．
因為”大哥大”至今還沒上過主峰，
今午就由我這個臨時車主帶它去體驗體驗了．
只不過今天不走正常的１０１縣道，
而改走平時淡水地區社團舉辦健行活動的路線．
走在產業道路上，在天元宮前回到１０１．
這條路線甚少車友出現，就連我自己也是第一次騎．
車少，路優，蝴蝶多！令我一次就喜歡上它了．
最重要的是在這路上會經過一處古蹟，一座古厝．
”淡水雙峻頭水源地”
台灣的第一座自來水廠，1899年4月1日正式通水運轉．
一百年前，日本人為了解決來台船舶的用水問題，
在丹麥、英國技師的協助下，開始探勘並規劃台灣的自來水．
從此，展開台灣經營自來水事業，迄今整整運轉了一個世紀！
（淡水雙峻頭水源地：可惜沒對外開放）
（水源地門口的歷史簡介石碑）
雙峻頭水源地略史
本處是台灣第一座淨水場的湧泉水源地，原名滬尾﹝淡水﹞自來水廠，於民國前十三年﹝西元一八九九年﹞三月興建完成，泉水清澈甘美，長年不斷，平均每日出水量六，三八九立方公尺，除供應當地自來水每日最大用水量二，四三七立方公尺外，並供應下游約七十甲農地灌溉用水之需，供水迄今將屆百年，曾對當年防止流行性傳染病如鼠疫等及繁榮原滬尾街庄，厥功至偉，至今仍為淡水地區重要水源，特勒石以彰其績。
台灣省自來水股份有限公司
總經理 林茂文 謹誌
中華民國八十三年十二月三十一日
逛過不能進門參觀的台灣第一自來水廠後，
轉個方向往水源地旁前去，探訪李氏”燕樓宗廟”！
”燕樓宗廟”
李家一門三舉可說是淡水望族，
他們都住在淡水忠寮，所以人稱「忠寮李」，
他們又奉「燕樓」為宗廟燈號，因而也叫「燕樓李」，
這問宗廟現在還在水源地淡江農場旁，是少為人知的古蹟．
（”燕樓宗廟”：位於淡水水源地旁，為淡水旺族李氏宗廟）
（藍天綠林搭配著古厝，這樣的景色美不勝收）
在結束今天的人文古蹟參訪之後，
就該回歸到鐵馬自由行的主題！
想想以前年輕時經常會參加社區的健行活動，
不外乎是衝著可以領紀念品，還可以參加抽獎而來！
對於這條水源地往水源國小的路線，非常的熟悉！
不過今天我不是來散步的，而是要來騎鐵馬的喔．
短暫的脫離１０１縣道，躲進無人的鄉間小路．
沒想到還能遇到其他的騎士，
看他騎得氣喘噓噓的，只敢幫他說聲加油．
深怕會破壞了他騎乘的步調．
（林蔭密佈的鄉間小路，我喜歡！）
（大屯山系美麗吧！我的後花園還真不是蓋的，超棒！）
今天的藍天白雲，看了就讓人一整個心曠神怡．
尤其是由１０１縣道進入巴拉卡公路後，
那寧靜悠閒，清淨涼爽的大自然景象更是今人神往，
不自覺的就放慢騎乘的速度，
為的不外乎是貪圖這短暫悠遊自在的步調．
人生如此，夫復何求啊！
（巴拉卡公路，四時變化無窮，有著百變面目！）
（巴拉上公路，百騎不膩的後花園！哈！我喜歡！）
（大屯自然公園的翠綠山林．充滿了春天的氣息！）
試車的結果，答案揭曉，
那怪怪的聲響果真是因飛輪沒鎖緊所造成的．
今天騎乘到二子坪遊客中心，車況加上我的狀況好的沒話說！
繞了兩圈後，二話不說隨即開始大哥大的助航台初體驗．
不敢臭屁的說輕鬆自在，不過至少是不會累人啦！
一路不落地登頂，完成今天的首要目的．
（夭壽喔！這景象真的是在大屯山主峰道路上拍的嗎！漂亮！）
美中不足的是，山頂山嵐漸起．
視野忽遠忽近的，讓人捉摸不住．
只能抓住霧氣散去的短短幾秒鐘，搶拍主峰美景．
而原本計劃在山頂觀賞夕陽的，
也因山嵐的影響，失去了那美麗的面貌．
下山吧！
既然老天如此不賞臉，那就擇日在上！
”大屯山日落”總有一天我會等到您的．
（助航台上遠眺大屯山西峰，觀音山）
（山嵐散去，終於得見大台北市區）
（換個角度拍大屯山助航台，不要每次都在那個招牌前留影）
（大屯山西峰，面天山）
（今天這個夕陽不是我期待的，改天再戰吧！）
（七星山正躲在雲海裡）
（雖然今天的夕陽不怎樣，不過還是多少拍一下唄！）
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