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今天下午忙到了快三點
已經沒有多餘的時間騎長途的路線
想說從北投泉源路上陽明山
然後由東昇路下山的
這樣剛好可以繞一圈陽明山又不會花太多時間的
可是人算不如天算
過了關渡宮後天空飄下小雨
遠看大屯山區，已被烏雲罩頂了
表示早就下起雨來．
此時立即決定掉頭回家
免得到時還要洗車擦車的．
回到關渡橋時雨停了，
這時突發奇想，來趟關渡至淡水的自行車道全記錄吧！
拿起相機就開始了今天的拍照之旅．
（關渡橋）
（關渡橋頭自行車道及牽引道）
（沿著捷運線的自行車道）
以前竹圍至紅樹林捷運站的自行車道
是在產業道路上的，只是自行車優先而已
不過去年沿著淡水河畔建了新的專用道，
車行順暢了，風景更是令人稱讚．
（河畔自行車專用道 竹圍－紅樹林）
（對岸的觀音山）
（舊的自行車道 旁邊為捷運線）
過了紅樹林捷運站後
本可繼續騎在專用道的
可是老人我選擇進紅樹林景觀木棧道
體會參觀一下行走在紅樹林內的感覺．
不過請用牽車的方式前進哦！（自行車好像不能進去的）
（紅樹林景觀棧道）
（紅樹林內遠眺淡水河口）
（棧道內的相思林綠色隧道）
（紅樹林 水筆仔）
景觀道的終點會回到自行車道的
只是紅樹林和淡水捷運站中間的自行車道
老人我覺得是全部大台北自行車道中最爛的路段
車道不平整，高低不平，路阻一堆．
常常會看到摔車的情形發生．
（紅樹林景觀道與自行車道交接處）
（路邊觀景台上看捷運駛過）
（設計最差的自行車道）
（由跨越捷運的路橋上看捷運）
在抵達淡水前會經過一段由石塊鋪成的步道
此步道是空軍氣象聯隊所有（聯隊的入口）
現在提供給自行車使用，
相當的漂亮，只是騎來會跳動的一塌糊塗．
（步道由上往下看）
（步道由下往上看）
過了此車道後約２００公尺就到了淡水捷運站了
遊客可以經由站後的河濱公園
轉往淡水河右岸，一路經由自行車道至漁人碼頭
老人我就在捷運站結束今天的記錄行程
（關渡橋下－淡水捷運站 全程５公里）
（捷運站後的水上人家）
（淡水捷運站）
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